如何根据产品特点选购合适的电子胶粘胶[ 08-10 16:07 ]

电子胶是一个广泛的称呼，主要用于电子元器件的粘接，密封，灌封和涂覆保护。电子胶的主要代表为有机硅密封胶和有机硅灌封胶。室温硫化硅橡胶或有机硅凝胶用于电子电气元件的灌封，可以起到防潮、防尘、防腐蚀、防震的作用，并提高使用性能和稳定参数，而且其在硫化前是液体，便于灌注，使用方便。那么我们应该如何根据自身产品特点选择适合的电子粘接胶呢？

防水灌封胶分类及防水等级要求[ 08-09 16:03 ]

在电子产品防水领域中，总有一些对防水要求特别高的产品，这类产品往往要经受极严格的测试，这类电子产品应用普通的灌封胶经常因密封等级的不足，造成电子器件因湿气或杂质的进入而损坏。

LED电源灌封胶使用常见问题及解决办法[ 08-08 16:10 ]

灌封胶气泡产生的主要原因分析： （1）搅拌时进入空气，在注入产品以及整个固化过程中空气没有完全被抽掉。 具体现象：很小的气泡。 解决方式：建议在将主剂和固化剂搅拌在一起以后，对其抽真空。预热要灌封的产品会有助于空气的逸出。在温度湿度较低房间里固化以使空气有足够的时间逸出。 （2）潮气和固化剂的反应产生了气体。

LED灌封胶需满足哪些特点要求[ 08-07 15:31 ]

 LED灌封胶是一种进行LED灌封的辅料，具有透光率高、折射率高、流动性好等特点，可以起到保护LED芯片，提高取光效率，应力释放等作用。那我们要如何挑选适合的LED灌封胶呢？ LED灌封胶的常见种类 目前常用的灌封胶包括环氧树脂和有机硅导热灌封胶。硅胶由于具有透光率高， 折射率大，热稳定性好，应力小，吸湿性低等特点，明显优于环氧树脂，在大功率 led 封装 中得到广泛应用，但成本较高。研究表明，提高硅胶折射率可有效减少折射率物理屏障带来 的光子损失，提高外量子效率，但硅胶性能受环境温度影响较大。随着温

不再畏惧冷暖 电动汽车温控系统组成详解[ 08-05 08:51 ]

电动汽车相比于传统的燃油车，电动车的温控系统会更为复杂，设计要求和难度也相应更高。其中制冷系统和采暖系统是电动车的用电大户，特别是采暖系统，当冬季行驶打开PTC加热器采暖时，几乎三分之一的电量用于电池模组的制热，从而让动力电池能快速达到工作温度，否则将严重影响汽车正常行驶和续航里程。

如何选购质量好的汽车硅胶脚垫[ 08-02 16:02 ]

近几年来，有关车内空气污染的论题谈论持续升温，国内各大媒体对于车内空气污染，注重硅橡胶脚垫车主身心健康的报道层出不穷。车内空气污染的来历很大一部分取决于轿车内饰用品，也就是说车主所用的轿车坐垫、轿车脚垫、轿车座套等商品假设质量不过关，很简单成为损害车主身心健康的“元凶巨恶”。

笔记本电脑更换导热硅脂教程[ 08-01 16:28 ]

导热硅脂俗称散热膏，导热硅脂以有机硅酮为主要原料，添加耐热、导热性能优异的材料，制成的导热型有机硅脂状复合物，用于 功率放大器 、晶体管、电子管、 CPU 等电子原器件的导热及散热，从而保证电子仪器、仪表等的电气性能的稳定。

散热纳米碳铝箔分类及用途介绍[ 07-31 15:22 ]

纳米碳散热片是利用高热传导性的金属，如铜、铝，并对此金属基材表面进行特殊处理，再结合高辐射特性的纳米材料，置备出上述特殊的介质结构，同时具备(均/散)热性能佳、轻薄之复合基材散热片。纳米碳散热片以铝箔材料为主，经陶瓷镀膜表面处理与纳米辐射散热材料涂布后，置备出可取代现今电子系统常使用石墨片或金属箔片。从而满足现今电子产品材料不断追求微小化与轻薄化的趋势下，能提供电子产品消散废热并提高其稳定性与可靠度。

夏季汽车内部如何快速散热实用 开车窗小贴士[ 07-27 15:44 ]

 7月酷夏炎炎，对于很多车主或者坐车乘客而言，一头钻进经过刚刚暴晒的汽车简直是种受罪。但是越是车内温度高的时候越不能直接打开空调，会加重空调的负担，而且制冷效率非常低。此时，最好的办法是先开窗透气，待热气基本散去后再启动空调。 不过，怎样开窗也是有讲究的，下面我们就对几种常见的开窗方式进行一下盘点，看看哪种才能最科学最快速地降低汽车内部的温度。 错误的开窗方式 打开同侧的前后车窗：比较危险的通风方式 在打开同侧车窗时，外部气流会从同侧直接汇入车内，不仅让乘客有迎风感，而且也影响车身在高速下的稳

导热硅脂性能指标有哪些[ 07-26 15:38 ]

导热硅脂是一种高导热绝缘有机硅材料，几乎永远不固化，可在-50℃—200℃的温度下长期保持使用时的脂膏状态。既具有优异的电绝缘性，又有优异的导热性，同时具有低游离度（趋向于零），耐高低温、耐水、臭氧、耐气候老化等性能。

首个3D打印柔性硅胶心脏面世让心脏移植成为可能[ 07-25 16:59 ]

全球首个3D打印柔性心脏诞生,为相关研究提供新思路瑞士科研人员近日借助3D打印技术，制造出了全球首个形状、大小以及功能都与真人心脏高度相似的柔性心脏。虽然这种人造心脏仍处于概念性测试阶段，还不能用于移植，但为相关研究提供了新思路。

硅胶制品是如何进行调色着色的[ 07-24 16:15 ]

生活当中我们经常见到的硅胶制品都是五颜六色的炫丽产品，而且颜色都是很有质感的。那么关于硅胶制品的颜色是要通过怎么的工序才能制作而成呢？

宝马I3动力电池系统及散热方案全解析[ 07-22 09:06 ]

I3从严格意义而言是宝马汽车在电动车领域中真正意义的第一款量产纯电动汽车。I3纯电动汽车在很多领域的技术上可以说是宝马汽车在电动汽车领域开发做了充实的积累和尝试，并且使用了众多独特的电动汽车技术，比如电动汽车的整车的轻量化技术、电池系统的模块化技术、电池系统热管理技术等。

硅胶制品的气味对人体有害吗[ 07-21 16:50 ]

随着硅胶制品工艺的不断完善，使得硅胶制品在生活中应用也越来越广泛，但是有些商家在采购硅胶制品的时候发现有的硅胶制品会发出很刺鼻的气味，那么就会产生这气味为什么会有？有毒吗？ 硅胶是一种高活性吸附材料，属非晶态物质，其化学分子式为mSiO2·nH2O。不溶于水和任何溶剂，无毒无味，化学性质不变，除强碱、氢氟酸外不与任何物质产生反响。硅胶本身是没有气味的物质主要是有些硅胶厂家为了节约成本，使用的是不环保，价格低廉的普通硫化剂，而不是完全可以通过ROHS检测的环保无味硫化剂，硫化剂是一种促进硅胶原料硫化成

新能源电动汽车电池超轻气凝胶[ 07-17 15:49 ]

气凝胶是一种固体物质形态，世界上密度最小的固体之一。它可以承受相当于自身质量几千倍的压力，此外它的导热性和折射率也很低，绝缘能力比最好的玻璃纤维还要强39倍。

汽车发动机冷却系统原理全解析[ 07-15 09:48 ]

炎热的夏天即将来临，当你坐在车里开着空调享受着惬意的时候，你有没有想过你坐的这个铁壳子是怎么降温的呢？要知道混合器进入发动机汽缸的时候温度可能高达2000℃以上，此时发动机的活塞、缸体、气门等部件都会承受极强的压力和高温，那么车辆是如何在这样的高温下保持正常工作的呢？这就要说说车辆的冷却系统的作用了。

矽胶和硅胶的区别[ 07-13 16:14 ]

硅胶的英文是silicone rubber，翻译过来大陆人说的简体就是硅胶，台湾人说的繁体就是矽胶，而矽利康就是硅胶以前的叫法，现在很少叫矽利康，都叫做硅胶。所以其实硅胶和矽胶都是同一种材料的胶，只是叫法不一样。硅胶按其性质及组分可分为有机硅胶和无机硅胶两大类。

电动汽车电池模组专用隔热泡棉[ 06-27 15:50 ]

由于隔热泡棉具有质轻、软、抗冲击、隔热、无毒等优良特性，对于物体具有保护和抗冲击作用；因而在国内市场得到很快发展，成为我国发展很快的一种新能源汽车动力电池模组阻燃隔热防震的新型材料。

有机硅导热灌封胶与环氧树脂的区别及特征[ 06-26 15:40 ]

关于环氧树脂高温粘结剂的定义、分类及评价在国内外至今没有统一的标准。一般说来，耐高温性应按照在特定的温度、时间和介质中能保持设计所需要的粘结强度，或具有一定的强度保持率来评价。 与其他耐高温粘结剂相比，耐高温环氧树脂粘结剂的特点是：胶接强度高,综合性能好，使用工艺简单。

电动汽车动力电池热管理系统设计目标及流程[ 07-29 08:22 ]

动力电池热管理是影响电动汽车电池效能的重要因素，对它的研究有助于电池效能的提高，进而提升电动汽车的整体质量。动力电池热管理系统分为冷却系统、加热系统和保温系统，本文在对电池热管理系统分析的基础上，论述了动力电池热管理系统设计的总体流程。