新能源行业热管理方案

新能源行业导热材料应用方案

新能源行业（以新能源汽车为核心）的导热材料应用需围绕高效热传导、绝缘安全、轻量化、环境适应性及成本平衡展开。以下从动力电池、电控系统、充电设备三大场景出发，结合材料特性与技术创新，提出针对性热管理解决方案：

一、动力电池模块液冷主导，材料创新突破热管理瓶颈

适用场景：动力电池中电芯、模组等单元模块散热，解决动力电池在快充、高功率输出时，避免热失控发生与寿命衰减。

技术方案

液冷系统主导：散热铝管（或冷板）与冷却液（水与乙二醇混合物）通过S型布局包裹电池组，导热硅胶片填充电池与铝管间隙，消除空气热阻。

导热硅胶片：导热系数1.0-10.0 W/m·K，填充球形氧化铝或氮化硼颗粒，兼顾绝缘性与柔韧性，适应电池膨胀形变。

导热凝胶：导热路径简化为“电芯→冷板”，提高贴合紧密度，最大程度降低热阻水平，需采用高致密、低粘度导热凝胶。

二、电控系统散热，柔性材料适配高集成度设计

适用场景：电机控制器（MCU）、逆变器、BMS控制器、车载充电器（OBC）等高功率电子器件模块单元。

技术方案

导热硅胶片：常应用于MCU表面、IGBT模块与散热器之间。性能通常要求导热系数3-6 W/m·K，击穿电压>5kV，压缩率20%-50%以适应复杂表面。

导热凝胶：适用BMS控制器、车载充电器（OBC）等电子模块。性能通常要求导热系数1~10 W/m·K，低出油、低挥发性，填缝性能优异，适应微小间隙（<0.3mm）。

结构胶与灌封胶：应用场景包括电机定子、电控模块封装，一般导热系数要求0.8~4.0 W/m·K，阻燃UL94V-0，排泡性能好以避免空洞热阻。

（BMS控制器局部应用导热硅胶片热管理结构）

三、充电设备散热，相变材料与导热绝缘材料应对瞬时高热量

相变材料（PCM）：主要应用于充电模块、电芯包装等模块，与铝制散热片复合，实现“吸收-传导-散发”一体化。

导热绝缘材料：主要包括导热硅胶片、阻燃矽胶片、导热灌封胶等。主要应用在充电枪接触点、功率器件与外壳之间。性能要求为导热系数1-3 W/m·K，击穿电压>10kV，耐温范围-40℃至200℃。