电动汽车中的动力电池安全永远是电动汽车消费者们最关心的话题之一，而近年来电动汽车厂家宣传的动力电池IP67的防护等级一直被当作厂家宣传的热点。IPX7代表防浸型设计，符合这项标准意味着，在规定的条件下即使浸在1m水中半小时，水也不会进入动力电池组的内部。

目前，绝大多数电动汽车的电池组在电动车辆中所处的位置基本是在底盘上，当车辆运行过程中会有涉水现象的产生，而且现有电池箱体的结构一般为较薄的钣金件通过剪板折弯焊接而成，而密封部分是通过电池箱上沿向内折12-20mm长度，然后通过电池箱上盖的大面与折沿部分以打胶方式进行密封，这种密封方式存在两个问题：

1、由于没有胶槽，当两层钢板被螺栓挤压后，胶会被挤出，起到一定的防水，如打胶不均匀时，有些地方的防水效果就很差。

2、电池维护时，胶比较难以去掉，电池箱盖也不易拿下来，强迫将电池箱上盖拿下来后易变形，电池维护完好还要重新打胶密封，由于原来的胶已变硬，不容易清理，再次打胶密封效果就更差。

传统的电池包防水一般会采用灌封、涂抹密封胶、现场橡胶发泡等方法，今天跨越小编给大家重点介绍下使用发泡密封条密封原理及具体设计方法。使用发泡密封条的防水结构可以使得电池包的安装更加方便、维修成本更加低廉，并能满足新能源汽车电池包对复杂、恶劣环境的使用要求。

1、发泡硅胶密封条与接触界面的防水        

硅橡胶发泡密封条的防水原理：硅橡胶密封条在压力作用下会发生弹性形变，使接触界面与密封条之间的空隙被填充并产生反弹力，从而使得接触面与发泡密封条间产生摩擦力。在密封条自身不泄露时，当该摩檫力和反弹力都大于被密封介质的内压或外压时，密封材料才不会发生因变形或位移产生泄漏，反之则发生泄漏。 

2、发泡硅胶密封条对防水性能的影响 

一般的密封条材料，如普通实心橡胶及普通发泡材料等可在防水等级要求不高的情况下使用，这些材料防水等级均可达到IP45。而要求防水等级更高，硅橡胶泡沫密封条的优势便展现出来。这是由于硅橡胶泡沫是一种新型的耐高低温高分子弹性材料，其最大的特点是耐高温、耐寒性能优越，同时具有优异的耐老化性能（耐臭氧、耐氧化、耐放射、耐光、耐气候），长期使用中，有非常好的弹性形变，厚度损失小。

发泡硅胶密封条产品种类

发泡硅胶密封条材料根据孔径结构类型可分为闭孔型、开孔型及混合型（又称半连泡）结构。目前，市面上用于电池包密封防水主要是闭孔型和混合型，其中闭孔型主要以高温硅橡胶为主，在使用初期具有优异的防水性和气密性，但随着使用时间的延长，该泡沫材料由于自身分子结构无法恢复如初，从而造成整体塌陷和密封防水性能下降。而混合型结构，它具有优异的耐候性和回弹性，长期使用后，依然能恢复如初，但由于自身产品结构的原因在防水性能方面相对于闭孔型在防水保证性上稳定性更差一些。