新能源汽车行业这二年在中央政策的大力扶持下，发展的速度出乎我们所料。新能源汽车的发展同时也给一大批汽车动力电池制造商带来了无限商机。动力电池作为新能源汽车的核心部件，一直是新能源汽车企业最核心的技术关键。而动力电池的热处理，也是动力电池本身的核心关键所在。今天，跨越电子小编就跟大家探讨一下汽车动力电池导热材料三种选材方案。

汽车动力电池导热材料的选材方案，必须要考虑动力电池的封装结构，一般可以分为方包及圆柱状的电池，不同电池模组封装结构，都会对汽车动力电池导热材料的选材方案起到一定的约束作用。但是总体来讲，汽车动力电池导热材料的基本选材方案，都可以归结为以下三种。

1、导热硅胶垫片。

导热硅胶垫片可以分为2种，常规的有硅胶系统的导热硅胶垫片，主要应用在动力电池模组与电池外壳之间的热传递，跨越电子的HC-250导热硅胶垫片就是动力电池上此种应用出货量最大的一款材料。还要一种导热硅胶片就是轻量化的导热硅胶片，主要应用在18650电池模组的比较多，一般要求导热硅胶片的密度在2.0以下，跨越电子的轻量化导热硅胶片HC-250就是专为18650电池模组而开发的一款导热硅胶垫片。

2、双剂型导热凝胶

双剂型导热凝胶垫片作为汽车动力电池热处理的一款趋势性导热材料，是因为双剂型导热凝胶垫片，是一款可以实现自动化点胶的导热材料，热阻比导热硅胶片更低，而且具有跟导热硅胶垫片匹敌的抗拉强度与伸长率，可以很服帖的贴在散热板子上。典型产品有跨越电子的HCZ-300，已经成功应用于多款新能源汽车上。

3、导热灌封胶。

传统的有硅胶系统的导热灌封胶，目前根据客户的进一步要求，跨越电子也开发了环氧树脂型的导热灌封胶，不仅有导热性能、而且罐封后像果冻一样有弹性，满足了客户更多的设计需求。代表型号有跨越电子的HCH-200。

 目前主流的汽车动力电池导热材料的基本选材方案，就是上述三种。不管你是什么样的热处理方案，选材方案以上三种都已涵盖。