而导热胶是目前在新能源电动汽车应用较为广泛的一种基于有机硅体系的灌封导热材料，体现形式一般为双组份的形式，能够在室温条件下通过加成固化反应，形成一种柔软、有弹性且表面具有粘附性的有机硅弹性体，能够达到2.3~3.2W/m.K 的热导率，同时还具有优异的电气绝缘性能。在传统汽车领域，导热胶已广泛应用于电子电源模块、高频变压器、连接器、传感器等，提供导热性能的同时，又具有绝缘、填充保护等功能。相对于传统汽车领域，在新能源汽车领域导热胶更多用于动力电池包、电源转换及控制系统、电池管理系统、车载充电系统等各个组成部件。 

 

 

在动力电池包中，电芯在发生化学反应充放电过程中会产生一定的热量，如果不及时散热，电芯内部的温度就会持续升高，当超过一定温度时，电芯内部的隔膜会失效，造成短路，从而引发电芯热失控等现象，当前新能源电动汽车的电池包都设计有散热系统，无论是采用风冷或者水冷系统，在电芯与冷却系统之间，都可以采用导热胶的方式，帮助电池与冷却系统之间更好传导热量。 

 

 

在正常工作状态中，电控系统其本身芯片和电路板，因为需要参与大量的运算与信号控制，也会产生一定的热量，这部分热量，也需要由导热材料来帮忙从内部转移到外部，导热胶也是较为合适的选择。

 

 

 

广泛适用性

 

随着电子器件设计复杂度的提高，相对于传统众多的导热材料导热胶可以更好填充元器件不规则的间隙及克服零件的公差。导热胶可以根据不同产品的需求设计不同导热不同硬度，也可以更好进行针对性的产品开发。

 

适合不规模自动生产

 

导热胶可以配合自动化设备进行快速施胶，适应工业领域自动化生产工艺的需求。可以专门针对不同优化过的配方体系可使该材料在点胶机中更容易被输送，且减少对点胶设备的磨损，因此能够允许客户进行稳定而高效的生产。

 

长效可靠性